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中國到底有沒有產能過剩 事關歐美

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其次,即便有過剩,也是正常市場規律。見完德國總理朔爾茨後,中國總理李強在記者會上表示,在市場經濟條件下,供需平衡是相對的、不平衡是普遍的,適度的產大於需有利於市場競爭和優勝劣汰,不同國家在各自強項的產能高一些,在其他產業的產能低一些,這是由各自比較優勢決定的,只要加強合作,就能共同發展。


彭博社評論稱,“如今最傑出的經濟學家之一正在拒絕經濟學中存在已有200多年歷史的最基本原理之一:比較優勢……如果某個國家能夠以比你更低的成本制造商品,你就不應該實施貿易關稅壁壘,相反,應該進口商品;作為回報,你應該使自己的產業更有效率。”

實際上,耶倫也意識到了這種矛盾之處。訪華之前,耶倫向美國媒體表示,“我從小就有這樣的觀點:如果有人以低價賣給你商品,你應該寫一封感謝信。這基本上就是標准經濟學所說的。”不過她補充說,“我以後再也不會說‘寄一封感謝信’了。”


中文互聯網一位自稱從事外貿的網友表示,“如果國內供大於求就是過剩,那按照這個邏輯,法國紅酒產能過剩,澳大利亞鐵礦產能過剩,德國汽車產能過剩…...”

最後一招,李強則說的相對隱晦——他表示,至於有人說中國新能源等產業優勢是靠補貼形成的,不符合事實,產業補貼是世界通行的做法,美歐很多國家都有,有的國家補貼項目更多、面更廣、補貼額度更大。

2022年8月16日,拜登正式簽署《通脹削減法案》(IRA),投資3690億美元用於應對氣候變化,將重點支持電動車、光伏等清潔能源產業的發展。對於在北美進行組裝的新車,消費者最多可獲7500美元補貼。該法案甚至還引起了美國歐盟的貿易摩擦。

中國對新能源汽車的產業補貼則在美國開啟補貼的同一年取消,每車補貼在1000至2000美元之間,12年間補貼1500億元人民幣

“當我們正在做同樣的事情時,這很難說得過去。”卡托研究所貿易專家斯科特·林西科姆向美媒稱,“事實上,當你的論點是‘照我說的做,而不是照著我做’(Do as I say, not as I do.)的時候,其政治和話語效果將不可避免地打折扣。”




中國真的存在產能過剩嗎?

值得注意的是,在4月之前,對“產能過剩”的討論和擔憂,廣泛存在於中國自己的官方語境和媒體輿論中。

比如,去年年底召開的中央經濟工作會議指出,進一步推動經濟回升向好需要克服一些困難和挑戰,其中即包括“部分行業產能過剩”。今年3月“兩會”的政府工作報告對此予以重申。


而上一次“產能過剩”出現在中央經濟工作會議上,還是五年前。

2023年末,中國汽車制造、計算機通信電子、紡織業、食品制造業、醫藥制造業和電氣機械等行業的產能利用率,甚至低於2016年末。

中國的財經媒體《財新》在3月底就發表社論稱,這輪產能過剩與前期各地激烈競爭、紛紛給予產業政策補貼不無關系。近年來,計算機通信電子、電氣機械、醫藥制造等戰略新興產業的發展大大受益於各地競相推出、不斷加碼的政策支持,這些行業出現產能過剩並不令人意外。

北大國發院經濟學教授盧鋒則在3月14日的一場公開活動上表示,新一輪產能過剩的技術和資金密集度比較高,甚至是先進行業、前沿行業,而“前沿行業很快出現過剩的壓力和風險,是從未有過的;原先屬於發達國家的支柱產業如汽車,因為新興經濟體的進入造成產能過剩,引起的連鎖反應也是過去不曾經歷的” 。

盧鋒當時強調,具有全球供應鏈特點的行業,一旦出現產能過剩,在國際經貿領域引起的擾動,與早先的水泥、煤炭等部門影響僅限於國內相比,不可同日而語。
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    共有 1 人參與評論    (其它新聞評論)
    評論1 游客 [及.癸.二.為] 2024-04-23 13:01
    美國的武器產能太過剩,所以需要制造戰爭,賣給烏克蘭,賣給台灣,賣給以色列,這可是要摧毀地球的
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